A avaliação, apresentada durante a Smart City Expo, em Barcelona, analisou camiões de 12 toneladas utilizados na distribuição urbana. DAF XB, Isuzu F-Series e IVECO Eurocargo não alcançaram o CitySafe, distinção que reconhece a combinação de boa visibilidade, sistemas de alerta e tecnologias de travagem automática para prevenir colisões com peões e ciclistas.

O MAN TGL liderou os resultados, com cinco estrelas e a distinção CitySafe. Registou 89% na avaliação de condução segura e 71% na prevenção de colisões, com um desempenho particularmente forte nas manobras de viragem a baixa velocidade, em que o sistema de proteção de ciclistas funciona sem depender da ativação dos indicadores de mudança de direção.

Mercedes-Benz Atego, Renault Trucks D e Volvo FL receberam quatro estrelas e também alcançaram o CitySafe. O DAF XB obteve três estrelas, enquanto o Isuzu F-Series e o IVECO Eurocargo ficaram pelas duas. No caso do Eurocargo, a Euro NCAP assinala uma pontuação de 20% na prevenção de colisões; o Isuzu registou 29%.

Falta assistência à manutenção na faixa

A avaliação identificou uma lacuna comum aos sete modelos: nenhum estava disponível com assistência à manutenção na faixa de rodagem. A Euro NCAP considera esta ausência preocupante numa categoria de veículos que circula entre autoestradas, estradas suburbanas e zonas urbanas densamente povoadas.

A organização defende que os fabricantes devem alargar a oferta destes sistemas e reforçar a proteção dos utilizadores mais vulneráveis. Os resultados procuram também apoiar as decisões de compra de operadores de frotas e entidades públicas, num segmento que assegura diariamente o abastecimento das cidades.