A viagem começou em Hanôver, a 20 de setembro. Um mês depois, Tobias Wagner chegou à fábrica da Mercedes-Benz Türk, em Aksaray, na Turquia, depois de atravessar a Chéquia, a Áustria, a Eslováquia, a Hungria, a Sérvia e a Bulgária. O camião elétrico que conduz é um eActros 600 convertido em autocaravana, uma configuração pouco habitual para testar, em estrada, as possibilidades do transporte elétrico de longo curso.
Nos cerca de 3.500 quilómetros desta primeira etapa, Wagner precisou de fazer três paragens para carregar. Segundo o próprio, todas decorreram sem problemas. O resultado dá uma primeira medida do desempenho do veículo na viagem, embora as etapas seguintes apresentem condições diferentes de percurso e de infraestrutura.
«A primeira etapa pela Europa correu muito bem. Graças à grande autonomia da minha autocaravana eActros 600, só foram necessárias três paragens para carregar, e todas decorreram sem problemas», afirmou Wagner. «Agora começa a parte particularmente entusiasmante da viagem. Na Ásia Central e, depois, na China, vou encontrar condições completamente novas.»
Da Europa à Ásia Central
Ao longo da passagem pela Europa, o “Elektrotrucker” foi recebido por equipas locais da Daimler Truck, concessionários Mercedes-Benz Trucks e representantes gerais da marca. Os encontros serviram para trocar experiências com clientes, parceiros, trabalhadores, jornalistas e representantes dos meios político e empresarial.
A viagem tem também uma dimensão operacional: observar como se comporta o transporte elétrico de longo curso quando atravessa fronteiras e redes de carregamento distintas. É uma realidade que se tornará ainda mais exigente à medida que o percurso avance para a Ásia Central. Depois da Turquia, Wagner já está a viajar pela Geórgia.
A expedição prevê cerca de 45 mil quilómetros no total. Da Ásia Central, deverá seguir para a China e depois para o Sudeste Asiático. As etapas posteriores incluem a Austrália e os continentes americano e latino-americano. O objetivo definido é completar o percurso com um máximo de 80 paragens para carregar.
A primeira etapa terminou com três paragens em 3.500 quilómetros. A viagem entra agora numa fase em que a autonomia do eActros 600 continuará a ser testada, mas também a capacidade de planear e realizar carregamentos em geografias com condições diferentes das europeias.