A Volvo Trucks venceu o prémio International Truck of the Year 2027 com a sua gama de pesados elétricos, composta pelos FH, FM, FMX e FH Aero Electric. É a oitava distinção da marca e a segunda atribuída ao Volvo FH Electric, depois do prémio conquistado em 2024.
A diferença está agora na escala da proposta. A nova geração anuncia autonomias até 700 quilómetros, maior capacidade de carga e tempos de carregamento reduzidos face aos modelos anteriores. São números que aproximam o camião elétrico de operações onde, até há pouco tempo, a alternativa parecia limitada à distribuição urbana ou a percursos previamente fechados.
O júri destacou precisamente essa evolução: a Volvo não apresentou um veículo para uma função específica, mas uma família com diferentes cabinas, chassis e soluções técnicas, capaz de se adaptar a missões distintas. A ambição passa por responder ao transporte regional e de longo curso, sem deixar de lado a construção, os serviços públicos ou a distribuição em cidade.
“Com a nova gama elétrica, a empresa demonstra a rapidez com que o transporte pesado a bateria está a evoluir de aplicações isoladas para uma solução de transporte completa”, afirmou Florian Engel, presidente da organização International Truck of the Year.
O prémio foi entregue a Roger Alm, presidente da Volvo Trucks, durante a IAA Transportation, em Hanôver, Alemanha. “A procura pelos nossos novos camiões elétricos é elevada e a carteira de encomendas está praticamente completa”, referiu o responsável, sublinhando que a nova gama permite alargar a utilização de veículos sem emissões no escape a mais operações.
Da experiência à operação diária
A Volvo Trucks entrou na eletrificação de pesados em 2019 e contabiliza já cerca de 7.000 camiões elétricos entregues, que percorreram, em conjunto, 500 milhões de quilómetros em todo o mundo. Atualmente, quase 2.000 clientes, em mais de 50 países, utilizam estes veículos nas suas operações diárias.
Ao longo de sete anos, a marca foi acumulando experiência na gestão de energia, no carregamento e na assistência de veículos elétricos. É esse trabalho menos visível que sustenta a nova fase: a autonomia anunciada é importante, mas a viabilidade de um pesado elétrico continua a depender do peso transportado, do percurso, das condições meteorológicas, da resistência ao vento e da forma como é conduzido.
Criado em 1977, o International Truck of the Year reúne 24 jornalistas especializados em veículos comerciais de vários países europeus. O galardão distingue anualmente o camião que mais contribuiu para a eficiência do transporte rodoviário, avaliando critérios como inovação, conforto, segurança, comportamento dinâmico, eficiência energética, impacto ambiental e custo total de utilização.
A Volvo Trucks já tinha vencido o prémio com o FH Electric, em 2024, e com as gamas FH, FL, F10 e F7 em edições anteriores.
