Sendo um camião especial desenhado para cumprir tarefas particularmente desafiantes, o Unimog foi desde então produzido na maior fábrica para camiões Mercedes-Benz, com uma elevada parte de montagem manual, o que permite um grau de flexibilidade particularmente grande nos processos.

Até hoje, o Unimog ainda está associado à fábrica de Gaggenau, onde foi produzido durante mais de 50 anos. Os eixos, transmissões e muitos outros componentes do portal unimog ainda são fabricados em Gaggenau. Hoje, o Museu Unimog também está localizado perto do antigo local de produção. Desde o início da produção, em 1951, mais de 370.000 Unimogs saíram das linhas de produção nas fábricas de Gaggenau e Wörth.

Os clientes usam os seus Unimog de formas mais diversas do que qualquer outro veículo. Por exemplo, este todo-o-terreno entre veículos comerciais limpa a neve dos carris, reboca os comboios avariados das empresas de transportes públicos, é utilizado para manutenção de áreas verdes e ainda como ambulância nos terrenos mais difíceis. Ao escalar o vulcão mais alto do mundo, o Unimog também detém o recorde mundial de altitude para veículos com rodas.