Nestes três primeiros trimestres de 2020, a tendência segue 2019, onde se registou praticamente o mesmo número de autocarros de mais de 6 toneladas, entre Janeiro e Setembro.
Os especialistas consideram que a crise relacionada com a pandemia se fará, especialmente, sentir em 2021 no mercado de autocarros eléctricos. De acordo com os números da Chatrou – CME Solutions, no mercado geral de autocarros citadinhos, houve um pequeno decréscimo no período entre Janeiro e Junho, por comparação com 2019. Houve menos 1300 autocarros urbanos, menos 500 interurbanos e 3500 autocarros de turismo, apesar de 2019 ter sido um ano extraordinário neste segmento.
No que toca aos eléctricos, de Janeiro a Setembro, foram registados 8571 citadinos na Holanda, Alemanha, Reino Unido, França, Polónia, Suécia, Noruega, Espanha, Itália, Luxemburgo, Finlândia, Bélgica, Dinamarca, Portugal, Suíça, Islândia, Áustria e Grécia, dos quais 1047 a bateria eléctrica.
Em todo o ano de 2019 perto de 12 % dos autocarros citadinos registados eram eléctricos a bateria. Um número superior ao conjunto de autocarros registados 2012 e 2018, sendo que de 2018 a 2019 o número de autocarros em emissões (excluindo trolleys) registados na Europa triplicou.
