A ZF recebeu o Truck Innovation Award 2027 pela tecnologia TraXon Hybrid, apresentada na IAA Transportation, em Hanôver. O prémio do júri International Truck of the Year reconhece uma solução que procura levar a transmissão híbrida dedicada ao transporte pesado sem retirar às frotas a versatilidade exigida por diferentes missões.
O TraXon Hybrid integra o sistema híbrido diretamente na arquitetura de uma transmissão para veículos pesados. Em vez de apontar uma única via para a redução de emissões, a ZF propõe uma tecnologia intermédia para operações em que a eletrificação total ainda não responde a todas as exigências de autonomia, infraestrutura ou perfil de utilização.
O júri, formado por 24 jornalistas especializados europeus, destacou a maturidade técnica da solução, a sua aplicabilidade prática e o potencial para reduzir o consumo de combustível e as emissões de CO₂ no transporte rodoviário de mercadorias.
Reduzir sem comprometer a operação
De acordo com simulações realizadas com a ferramenta VECTO, o TraXon Hybrid pode permitir uma redução de CO₂ até 47% em transporte de longo curso, nas condições específicas consideradas e desde que o carregamento seja efetuado de forma consistente.
O valor deve ser lido dentro desse enquadramento. A redução efetiva dependerá sempre da configuração do veículo, do tipo de operação, do percurso, da carga transportada e da disponibilidade de carregamento. Ainda assim, o potencial anunciado mostra o espaço que os sistemas híbridos podem ocupar em frotas que precisam de reduzir consumos sem alterar de imediato todo o modelo de exploração.
Consoante a aplicação nacional das regras, a configuração do veículo e os critérios de elegibilidade, os camiões híbridos plug-in poderão ser incluídos na classe de emissões de CO₂ 4, beneficiando de portagens rodoviárias reduzidas.
Uma solução entre várias
A transição energética do transporte pesado não será feita com uma resposta única. Baterias, hidrogénio, combustíveis renováveis, eficiência aerodinâmica e soluções híbridas terão pesos diferentes consoante a distância, a carga, a geografia e a infraestrutura disponível.
É nesse espaço que a TraXon Hybrid procura afirmar-se. A transmissão permite acrescentar capacidade elétrica a uma plataforma conhecida no transporte pesado, criando uma opção para fabricantes e operadores que necessitam de manter flexibilidade em missões diversificadas.
Andreas Moser, membro do Conselho de Administração da ZF e responsável pela divisão Commercial Vehicle Solutions, considerou que o prémio reconhece o valor prático da solução para aplicações pesadas definidas. A distinção chega num momento em que a eficiência deixou de ser apenas uma questão ambiental: passou a estar diretamente ligada ao custo operacional e à capacidade das frotas cumprirem novas metas de redução de emissões sem perder disponibilidade.
A ZF apresenta a TraXon Hybrid e outras tecnologias para veículos comerciais na IAA Transportation, no Hall 21, stand B42, até 20 de setembro.