Uma das versões disponíveis conta com um bloqueio do diferencial no eixo traseiro e a outra não. Através de uma distribuição equitativa entre eixos, a solução AWD compacta e leve da BorgWarner consegue um binário elevado para uma melhor economia de combustível, a par de uma melhor estabilidade, tracção e condução em vários tipos de terreno.

De modo a ir ao encontro dos requisitos da Volksvagen, a BorgWarner adicionou um bloqueio de diferencial opcional com uma nova unidade de controlo electrónico (ECU) ao eixo traseiro da VW Crafter. O ECU traz um software que facilita a selecção das características da condução desejada e controla o bloqueio de diferencial opcional, permitindo arranques suaves através do aumento da tracção, o que também reduz o desgaste dos pneus.