Um veículo de produção em série pode servir de base a soluções autónomas sem que cada operador tenha de começar pela integração no automóvel. É essa possibilidade que a Volkswagen Veículos Comerciais leva à NVIDIA GTC Berlin, com um ID. Buzz autónomo equipado para demonstrar a integração da plataforma NVIDIA DRIVE AGX Hyperion 10.
A configuração exposta inclui 14 câmaras, nove radares e três sensores lidar. Em conjunto, estes equipamentos ilustram como uma arquitetura avançada de condução autónoma de Nível 4 pode ser integrada num veículo desenvolvido segundo padrões industriais de produção em série.
O exemplar apresentado tem distância entre eixos longa e um interior pensado para serviços de mobilidade como serviço (MaaS). A base, porém, foi concebida para ir além do transporte de passageiros: a marca aponta também a aplicações comerciais e de logística.
Uma base comum para diferentes soluções
A Volkswagen Veículos Comerciais fornece mais do que o veículo. A proposta combina a qualidade da produção em série com engenharia de integração e validação ao nível do veículo, criando uma base que pode receber sistemas autónomos de diferentes fornecedores e responder a necessidades distintas.
Para os responsáveis pelo desenvolvimento e operação destas tecnologias, a abordagem permite concentrar o trabalho na solução autónoma, sem ter de reconstruir de raiz a sua integração no veículo. A Volkswagen sustenta que essa combinação pode reduzir a complexidade e facilitar a implementação em maior escala.
Na GTC Berlin, a demonstração é estática e centra-se na integração da arquitetura NVIDIA no ID. Buzz autónomo. A ambição da marca é afirmar o modelo como uma plataforma comum para serviços de transporte de passageiros e de mercadorias sem condutor, em diferentes mercados e para diferentes clientes.