A Scania inaugurou, a 19 de outubro, uma nova pista de testes de investigação e desenvolvimento (I&D) em Södertälje, na Suécia. O complexo, com cerca de 85 hectares, reforça as capacidades de desenvolvimento do TRATON GROUP e permite testar veículos e tecnologias em condições controladas, mas próximas da realidade.
A infraestrutura inclui 13 quilómetros de estradas asfaltadas e quatro quilómetros de pistas de gravilha. Foi concebida para ensaios em áreas como a eletrificação, os sistemas autónomos, a segurança, a dinâmica dos veículos e as tecnologias convencionais. O investimento ascende a aproximadamente 87,75 milhões de euros.
A inauguração assinalou também o início imediato da atividade: em vez de uma cerimónia tradicional de corte da fita, diferentes veículos percorreram a pista, representando as tecnologias e aplicações que serão ali testadas.
Com esta instalação, a Scania passa a realizar internamente ensaios que anteriormente exigiam o recurso a pistas externas. As áreas disponíveis permitem avaliar a dinâmica dos veículos e criar cenários de segurança ativa e condução autónoma com diferentes níveis de complexidade.
“Este investimento permite-nos desenvolver as capacidades de que necessitamos para o futuro e, ao mesmo tempo, garantir que as soluções que oferecemos aos nossos clientes correspondem às suas expectativas em matéria de segurança, qualidade e desempenho”, afirma Christian Levin, presidente e CEO do TRATON GROUP e da Scania.
Ensaios de travagem e condução autónoma
A pista dispõe de três superfícies de travagem irrigadas, em asfalto, betão e lajes de basalto, com diferentes níveis de atrito. Esta configuração permite testar a travagem com aderência distinta em cada lado do veículo. Na área de basalto, uma curva possibilita ainda a realização de ensaios de travagem em curva.
Os engenheiros podem também configurar cenários para testar sistemas avançados de assistência à condução, como a travagem automática de emergência, a assistência à manutenção na faixa de rodagem e o aviso de ângulo morto. No desenvolvimento de veículos autónomos, será possível simular situações de tráfego realistas e aumentar progressivamente a sua complexidade.
A uniformidade das superfícies é outro requisito central da instalação. As especificações do pavimento foram definidas para garantir durabilidade e permitir que os testes sejam repetidos em condições comparáveis ao longo do tempo. A pista inclui curvas inclinadas até 22%, integradas numa estrada oval contínua.
“A pista de testes de I&D oferece aos nossos engenheiros mais possibilidades para testar, aprender e validar soluções em condições exigentes”, afirma Sara Forsberg, CTO e responsável pelo Desenvolvimento da Identidade da Marca da Scania. “Reforça a nossa capacidade de transformar a inovação em soluções que proporcionam um valor real aos nossos clientes.”
A conceção da pista teve também em conta a natureza e a biodiversidade. Segundo a Scania, a utilização de asfalto ECO e de HVO100 no transporte dos materiais permitiu evitar cerca de 30.900 toneladas de CO₂ equivalente.
Dados da pista de testes de I&D