A CNH Industrial anunciou esta semana a sua intenção de formar uma parceria estratégica exclusiva para camiões pesados com a Nikola Corporation, empresa com sede em Phoenix, no Arizona (EUA), de forma a acelerar a transformação da indústria rumo à neutralidade de emissões para camiões pesados de Classe 8 na América do Norte e na Europa, através da adoção da tecnologia de célula de combustível.
Os camiões pesados zero-emissões da Nikola, propulsionados pelas tecnologias de célula de combustível de hidrogénio e de baterias, desenvolvidas pela própria marca, serão os primeiros a entrar em produção. A empresa possui um modelo de negócio disruptivo, com valores de aluguer all-in (tudo incluído) inéditos na indústria, onde se incluem os custos do veículo, serviço, manutenção e combustível, proporcionando um Custo Total de Propriedade seguramente ao mesmo nível, ou abaixo, dos custos dos camiões diesel.
A CNH Industrial irá adquirir uma participação estratégica de 250 milhões de dólares no capital da Nikola, tornando-se no principal investidor de Série D, compreendendo 100 milhões de dólares em capital e 150 milhões de dólares em serviços como desenvolvimento de produtos, engenharia de produção e outros tipos de assistência técnica, bem como fornecimento de certos componentes fundamentais para acelerar o calendário de produção do Nikola TWO e do Nikola TRE. A avaliação pre-money foi ajustada em 3 mil milhões de dólares. A Nikola prevê angariar mais de 1.000 milhões de dólares na ronda de investimentos de Série D, concedendo cerca de 25% da propriedade a novos investidores e parceiros de negócio, incluindo a CNH Industrial.
A IVECO e a FPT Industrial, respectivamente as marcas de veículos comerciais e de motores da CNH Industrial, ajudarão na engenharia e na qualidade de produção na industrialização dos camiões a célula de combustível e eléctricos (baterias) da Nikola. No âmbito desta parceria, os veículos beneficiados serão os seguintes: Nikola ONE, um camião Classe 8 com cabine-cama e em conformidade com as normas da zona NAFTA; Nikola TWO, um camião Classe 8 com cabine simples e em conformidade com as normas da zona NAFTA; e Nikola TRE, um camião pesado com cabine vertical (cab-over) e compatível com as normas europeias.
Por sua vez, a Nikola contribuirá com as suas tecnologias numa joint venture europeia com a CNH Industrial, na qual se incluem a especialização em células de combustível, eixos eléctricos (e-axles), inversores, suspensão independente, armazenamento de hidrogénio a bordo, funcionalidade over-the-air para actualização de software, informação e entretenimento (infotainment), controlos do veículo, protocolos de comunicação veículo-estação, electrónica de potência, e acesso a uma rede de abastecimento do hidrogénio.
A tecnologia de célula de combustível é o próximo passo lógico nos motores a Gás Natural Liquefeito (GNL), à medida que aumenta a sua disponibilidade nas redes de abastecimento existentes, possibilitando a produção local de hidrogénio. A FPT Industrial está na vanguarda de soluções alternativas de propulsão há mais de duas décadas, tendo, até agora, produzido cerca de 50.000 motores movidos a gás natural. A IVECO é líder europeu absoluto em veículos a gás natural, com cerca de 28.000 dos seus camiões e autocarros propulsionados por motores da FPT Industrial.
A FPT Industrial e a IVECO têm desempenhado um papel fundamental no desenvolvimento e expansão da rede de reabastecimento de gás natural em toda a Europa, além de introduzir, com sucesso, novas tecnologias de propulsores. Traçando um caminho semelhante, a Nikola trabalha activamente com diversos parceiros no desenvolvimento da infra-estrutura de abastecimento de hidrogénio necessária na América do Norte e na Europa.
Os marcos estratégicos do projecto, a curto prazo, incluem a industrialização do camião Nikola TWO de Classe 8, alimentado a célula de combustível, para o mercado norte-americano, bem como a integração da tecnologia IVECO S-Way para camiões no modelo Nikola TRE com cabine vertical (cab-over) para os mercados norte-americano e europeu. A longo prazo, uma joint venture europeia irá abranger os Veículos Eléctricos a Bateria (BEV) e os Veículos Eléctricos a Célula de Combustível (FCEV) lançados até ao quarto trimestre de 2022. A Nikola planeia alavancar os canais europeus de vendas, serviços e garantias da IVECO para acelerar o acesso ao mercado europeu.
PR
